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2019年年初至今，中央和地方政府陆续对氢燃料电池汽车产业的发展出台了一系列政策，在二级市场上，相关概念股股价从年初至今的涨幅均超过100%。作为氢燃料电池汽车产业基础设施的加氢站也因此受到广泛关注。“加氢站表面上很热，但实际上很冷。”加氢站主设备供应商、北京海德利森科技有限公司总经理巩宁峰在接受1℃记者采访时说。在概念大热的外表之下，资本对于加氢站的投入，罕见地保持着谨慎的态度。

中国的氢能产业也在加速区域布局，目前已有20个省市作出了氢能和氢燃料电池汽车的发展规划，而且形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群，涌现出像上海、如皋、佛山、张家口、武汉等有代表性的一些城市。“我们发现，每个城市都在争第一，规模一个比一个大，最近发生的河南南阳‘水制氢事件’就是很典型的例子。”多次到基层调研的国家相关部委一位人士向1℃记者表示，“这像极了当年的（纯）电动汽车（产业发展状况）。”

在美方宣布此事的后一天，我国外交部发言人耿爽则表态说，这是一件好事。欢迎所有志同道合的国家参与共建“一带一路”。“如果我没有记错的话，这已经不是他们第一次发出这样的声音、作出这样的表态”，耿爽强调说，中国有句话，叫做“喊破嗓子不如甩开膀子”，希望这三个国家能够为促进地区互联互通、帮助地区国家发展拿出真金白银，多出真招实效。

谈到未来，沈向洋将世界比喻成一台计算机，这台计算机的能力，收集、聚集、处理数据的方式，使得世界的互联程度越来越高。而微软认为，这种高度互联，需要全新的架构——即由人工智能支撑的云。从长远着眼是亚研院一贯的做法，沈向洋也分享了到2038年的三大发展领域：混合现实、量子计算和人工智能。

“美联储非常关注正放缓的经济成长。如果有什么区别的话，更大的风险是美联储行动太晚而不是太早，”美银美林的全球经济主管Ethan Harris表示。市场如今预计今年只会加息一次，而美联储自己的“点阵图”预测和1月调查结果显示是两次。在下个季度加息之后，预计美联储会保持利率不变至少到2021年底。

比如，游客从国外购入的商品中，一款价格为500元的玩具需要缴税。如果按照原先的税率，需要缴纳75元税金。而税率下调之后，按照13%的税率，只需缴纳65元即可，便宜出一顿早餐钱。经常出游或者海淘的消费者在此过程中可以省下不少小钱。而对于替消费者把海外商品运过来的物流行业，则可能是新的机会。