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从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，但在尺寸上已是趋于家庭用车的极限，没有更好地贴近正常家庭一般的出行需求，所以现在很多MPV多作商用。低端MPV如五菱宏光多用来载人载货，做些小生意，而中高端MPV如别克GL8则是用作企业公用车，商用的MPV销量其实受实体经济环境的影响较大。
阿里巴巴B2B公司将不仅仅少了卫哲。想在商业世界里追求“We are family”的情感联系是一件吃力不讨好的事，因为打造它极耗精气，建成后它却相对脆弱。中供系与阿里巴巴集团之间的情感联系便这么断了。俞朝翎觉得断了也应该能接上，但是没人去做衔接的动作。他们变了，公司也变了。这种变化极具现实意义。
对于中国厂商在AI领域的机会，宋继强表示，虽然AI应用面很广，但对于芯片需要的性能、功耗、价格其实都不太一样。“最关键的就是在做芯片之前，包括做AI算法之前，要把场景想好确定下来，要不然就变成小公司在跟平台公司竞争，这个难度很大。对于现在国内这波出来做AI芯片的公司来说，其实大部分都在做ASIC芯片，而且在做视觉算法的加速芯片，这种做法能成功的前提就是对应用场景非常清晰并且有确实可以用的系统，这样就很靠谱。”宋继强说。
在他看来，特朗普的任务是刺激经济，然而，现在美国几乎所有工业协会都发话了：“让他拖三个月到半年，让美国人民好好体会加高关税到底是加了谁的关税，谁倒霉、谁吃亏？让事实来说话。”贸易摩擦的前景，对全球经济的影响不言而喻。5月20日，世贸组织（WTO）发布的最新一期“世界贸易展望指标指数”（WTOI）表明，2019年上半年贸易增长持续下降。WTO经济学家预计，2019年商品贸易量增长率，将从2018年的3%降至2.6%。
点评：我们认为今年的剩余时间里美国经济的下行不会停止，且至少持续到明年中期。降息可能会影响短期的经济波动，但是以这次周期来看，货币政策可能不会起到太大的作用。经济的复苏需要等待更长的时间，但是我们认为最终还是会到来，本轮周期的底部不是崩溃性的底部，会比2008要好一些。
可那是10年前、甚至20年前的董明珠，而今她已经64岁，是否还能以她一贯的坚决和坚韧撬动银隆，复制在格力的成功？至少从表面上来看，这位雷厉风行的“铁娘子”依然战斗力不减。在前不久的中国企业领袖年会上，董明珠像往常一样神采奕奕，炮火十足，并且再次加上了她惯用的结束语，“用格力的空调之外，还要用格力的电饭煲，打格力的手机，坐上银隆的汽车，这是格力的未来。”
