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13年科创/并购（4G）周期是成长股估值持续扩张的主要原因。虽然13年开始的金融去杠杆，尤其是年中的“钱荒”使得流动性环境持续偏紧，但是，以4G为代表的科创/并购周期持续优化成长股的风险偏好，不仅抵消了不利的流动性环境对成长估值的约束，还进一步带来成长股盈利改善预期。（13年创业板盈利增速的改善主要得益于外延并购，13年创业板的内生增速是回落的，详见下文）。

对此，全国乘联会秘书长崔东树指出，小排量车船税减半政策的颁布，对小排量汽车市场的发展有一定的促进作用。崔东树表示，上半年国内汽车市场上，1.6L以下涡轮增压发动机仅在SUV市场领域占比接近50%，轿车与MPV市场占比仅为20%左右；未来，随着消费者对三缸发动机的接受程度不断提升，1.6L以下涡轮增压发动机车型销量增长潜力巨大。

目前，国内汽车市场上已有不少搭载三缸发动机的量产车型，如东风本田十代思域搭载了1.0T三缸发动机，上汽通用别克英朗、GL6等车型搭载了1.0T/1.3T三缸发动机等等。汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学二级教授宋健也表示，发动机的技术进步促使了小排量化趋势，未来的汽车全面电动化历程中，也需要发动机全面小排量化。

据介绍，今年以来，深交所对3家存在财务造假或会计差错的上市公司及相关责任人进行纪律处分。其中，联建光电（维权）存在虚构收入、虚增利润的违规行为，被予以公开谴责；*ST利源（维权）、光一科技因前期会计差错更正被予以处分。此外，*ST长生（维权）、*ST华泽还因未在法定期限内披露定期报告被予以公开谴责。

美的集团：2018年净利同比增17%，拟10派13元美的集团发布年报，2018年营收为2596.65亿元，同比增长7.87%。净利为202.3亿元，同比增长17%。基本每股收益3.08元。公司拟每10股派发现金13元。华友钴业：拟逾40亿元收购巴莫科技100%股权和华友衢州15.68%股权，22日复牌

“利润的形成，需要开发商结合地域调控变化进行主攻产品定位。这样便能在不同的调控周期内产生更多利润，企业间利润的分化也大多由此形成。就拿北京为例，前几年大家都在做高端改善，不过基于房地产市场变化，当前一些做刚改的产品其实也能取得一个相对较好的利润。”郭毅补充道。