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下架产品求生相各异，相同的是，一旦完成革新，重新上架，就意味着一次大考结束。但这场关于内容、生态的监管拉锯会始终存在。艰难的回归之路小红书和即刻至今处于下架中，具体何时上线还无法预测。近一年来，因违规而被下架的产品不胜枚举。这些被下架后再度回归的产品，又是如何开启自救的？

答：有关法案成功通过，代表菲律宾在杜特尔特总统领导下，国家和平、民族和解进程又迈出重要一步。中方对此表示欢迎。责任编辑：鲍一凡印刷版《2018中国汽车金融年鉴》出炉，汽车金融市场进入冬练期近日，由21世纪报系中国汽车金融实验室策划编撰、21世纪经济报道出品的《2018中国汽车金融年鉴》（以下简称《年鉴》）正式刊印成册，该《年鉴》对2018年中国汽车行业及汽车金融行业的整体状况、特点、以及行业存在的问题和难题进行了深度剖析，或许能够为大家带来一个新的视野。

责任编辑：余鹏飞⊙刘艺文 ○编辑 朱茵业内排名并不靠前的华融证券近期正进行一场从总部到分支机构的内部大改造，涉及架构调整、岗位竞聘、薪酬改革。如在业务条线上，华融证券将原先的投行、资管等七大业务精简为四大条线，整合了固收等条线；总部部门被缩减了10个，包括撤销战略客户部，市场研究部缩编等。同时，各部门负责人则要通过内部竞聘上岗。据了解，华融证券此次大改造的目的是为了实现业务条线化、部门精简化、管理扁平化。华融证券内部人士向上证报表示，公司将回归主业，重构以证券业务为中心的经营模式，着力加强“投行、投资、交易、风控和财富管理”五大核心能力建设。

目前创蓝筹ETF、创成长ETF均处于发行认购期（5月6日-6月5日），两个ETF管理费0.5%，托管费0.1%。总结未来，基金公司之间的竞争会越来越激烈，不仅是创业板的ETF领域，其他ETF领域也会更加激烈。美国目前ETF市场领域就是有以贝莱德BlackRock、先锋Vanguard为首的几家大公司为主导的市场，我相信未来几年，国内ETF领域也可能会出现几家大公司主导的情况。

天眼查资料显示，威马汽车此前获得6次融资，最新一轮是在2018年10月，获得百度领投、腾讯控股、红杉资本中国等投资的30亿元。威马汽车表示融资将主要用于用户体验与技术研发。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。董明珠造车之路在银隆吃过亏

2018年，中国汽车工业在狂奔了十几年之后，首次出现负增长，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，比上年同期分别下降4.2%和2.8%。与此同时，商用车销量创历史新高，新能源汽车继续保持高速增长。在汽车销量下降、经销商盈利欠佳的情况下，汽车金融成为车市的促销利器。据中国汽车金融实验室综合评测，2018年中国汽车信贷渗透率达到43%；低线城市成为新的汽车消费增长极；80后、90后开始成为汽车消费主力军，他们更关注汽车的使用权；共享汽车深受年轻一代的欢迎，并将可能影响着将来他们的购车欲望；消费升级，豪华品牌销量继续增长。